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在货物积攒地根据货物清单进行目标货物的拣取叫配货。在物流行业,“送货”有时候也被很不专业地叫做“配货”。配货作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检验过程后,装入容器和做好标示,再运到配货准备区,等待装车后发运。 配货是指按照消费者的要求,为消费者提供符合条件的满意商品。送货是指按照顾客提供的地址,将商品或货物安全、准时的送到目的地。
*物流专线公司3与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟其中为中国国家地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉化妆品公司、lg公司、香港远达集团、清华大学出版社等知名企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等,为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。
物流业的发展很多从国际货dai做起,大部分的进出口运输依赖于海运,有巨大的市场空间。物流配送中心主要面向大型的超市连锁型企业,但是很多大型商家却有能力自己配备物流系统和专管部门,而国内大部分的小型连锁企业却缺乏物流优化意识,他们唯yi的思路就是模仿和参考其他同行。物流园区的仓储和中转为各个地方的货物输送提供便利场所,目前很多在筹建和发展中。
铁路企业为了谋求本身zui大利润,提出按货物负担能力订价,即依据所运货物价格的高低或所运货物发送与到达地区的物价差价来确定运价。随着公路运输的发展,铁路为了同公路竞争,在短距离运输上降低运价,并按货物种类和运输距离等不同运输条件制定差别运价。随着通货膨胀与运输市场竞争加剧,有些西方国家制定运价由原来受到国家干预控制逐渐改为随物价、市场条件变化由国家或企业制定浮动运价。